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[站内公告] 顺丰并不顺风

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发表于 2019-11-1 14:59:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一年一度的双十一大战即将打响,与之相关的各平台商家早已摩拳擦掌,蓄势待发。这个为购物而生的节日成了11月里最大的盛事,而快递小哥则成了众多消费者最期待见到的人。
物流行业将在双十一期间涨价的消息比双十一本身来的更早,自中通开始,其他快递纷纷跟进,但这些消息中我们却未能找见一直主打中高端市场的顺丰。在全行业的喧闹声中,沉默着的顺丰在十月下旬宣布了同城业务的独立、公布了第三季度财报。
调整同城业务,向同城物流行业发起冲刺,物流行业之中,它已然是焦点所在,同时整体亮眼的财报也证实着顺丰的实力,但市场瞬息万变,同时竞争者厉兵秣马,虎视眈眈,亮眼成绩之后,顺丰前路难言“一路顺风”。
净利润激增,财报亮眼
近日,顺丰发布了2019年第三季度的财报。财报数据显示,顺丰第三季度营收为286.95亿元,同比增长达到25.36%,实现净利润12.1亿元,同比增长57.47%,扣非后净利润为11.81亿元,增长超过六成。从整体业绩来看,顺丰这一季度的成绩可谓是格外亮眼。
成立于1993年的顺丰,现在已经走过了20余载春秋,谐音“顺风”的名字似乎并没有给顺丰带来好运,这一路走来它似乎并不“顺风”。翻看顺丰的发展史,不难看出顺丰曾走过很长一段时间的下坡路。
在不久之前,顺丰还曾面临着众多的挑战。2018年的财报里,顺丰的净利润增速出现下滑,以及不及行业整体利润增速的尴尬状况。2019年1月的相关数据显示,顺丰的业务量增速也低于韵达、圆通等企业,同时顺丰一蹶不振的股价和股东减持股票都证实着顺丰面临着严峻的形势。
诸多事端之中,顺丰处境艰难且未来也不容乐观,但山重水复疑无路之后,往往是柳暗花明之景。今年第三季度的财报,顺丰的业绩表现整体好转,其中净利润增长超过六成的消息更是一扫公司之前的阴霾,顺丰的局势开始明朗起来。
第三季度整体营收上好转的同时,顺丰实现了12.24亿件的业务量,同比增长超过了30%。这一季度顺丰业绩与整体营收的明显提升,是行业红利与顺丰自身的不断调整与探索共同的结果,正是这些成就了顺丰这一季度的良好表现。从步入低谷到这一季度亮眼的财报,可以说顺丰走出了一条漂亮的逆袭路。
而顺丰这一季度的良好表现,离不开企业战略的调整和长久积淀的核心竞争力。
下沉的顺丰
长久以来快递行业似乎都有两大阵营,“四通一达”和顺丰各分别割据一方,牢牢掌握着整个快递行业。不同于“四通一达”,被单独列出来的顺丰一直都在走一条面向中高端市场的路。多年以来,高昂的价格、良好的服务都是顺丰独有的标签。
但在互联网红利见顶,市场步入存量阶段之时,下沉市场成了众多企业最关键的“救命稻草”,也就成了众多企业进一步发展的必然选择,对于主打中高端市场的顺丰而言也是如此。顺丰抓住了这个机会,开始在这一领域里一展身手。
五月份顺丰推出了“特惠专配”,开始走性价比之路。这一业务较低的价格,打破了顺丰原有的价格局限,填补价格区间空白,完善了经济产品结构,进一步扩大顺丰的市场竞争力。
与此同时,针对于快递主流业务电商件的“特惠专配”业务,提升了顺丰整体存量资源和运力的利用效率,满足了用户的多样化需求,因此市场反应良好。这一业务友好的价格迅速给顺丰带来了市场与用户。
五月份之后,顺丰的业务量有了明显改观。7月顺丰的业务量增速达到20%,8月为30%,到9月份顺丰业务量达到4.54亿件,同比增速更是达到37.99%,为顺丰史上单月同比增速的最高。而9月份,全国快递业务量同比增速仅为25%,远低于顺丰的增速。
业务量的快速增长,也使得顺丰的市场占有率提升至8.11%。顺丰整体的运营情况有了实质性的改变。而在之后与拼多多的合作中,我们更能看到顺丰入局下沉市场的决心。
从今年五月份到现在,顺丰的业务量大涨,整体营收也有了改观,可以说下沉之路成就了顺丰的“一路顺风”,而顺丰在未来也必将会继续下沉下去。
打造核心竞争力
如果说顺丰步入下沉市场是战略调整带来的胜利,那么长期以来,顺丰在技术上的投入和整体布局的日渐完善则是顺丰立于不败之地的关键。
近日,中国国际公共安全博览会上,顺丰的智慧安检系统和相关硬件产品以及云平台都吸引的众多相关人士的目光。这场博览会是顺丰在物流科技领域深耕多年的成果展,但顺丰在技术领域的成就远不止于此。
从大数据及产品、人工智能及其应用、精准地图平台、智能化设备再到综合物流解决方案,顺丰在技术上取得了丰硕成果,申请相关专利数量高达一千余件。顺丰的智能化产品覆盖物流各个业务环节场景,为快递业务赋能。
相关报告显示,近三年时间顺丰的研发投入为35.23亿元,占总营收的比重为1.6%,在物流行业中高居榜首,与之对应的是四通一达中只有韵达三年研发投入超过1亿元,在技术领域,顺丰以绝对优势的姿态引领者着整个行业。
《快递行业发展报告》显示,科技驱动综合物流落地成为快递行业发展的最大趋势,技术在未来的物流行业中必将起到越来越重要的作用,而顺丰如此深厚的技术积淀下,必将取得先发优势。
在技术的支撑下,顺丰的产业布局也日趋完善。布局冷运、重货快运、同城配送、仓储以及供应链金融,顺丰一步步的扩大自己的商业版图。也正是这些优势让顺丰有了今天的行业地位。战略布局加上硬核实力,顺丰的核心竞争力为其构建起了城墙,也让顺丰得以在快递行业的一片血海中得以生存发展。
打响同城保卫战
在发布第三季度财报的前一天,顺丰宣布了独立同城业务的消息,开始全面布局即使物流市场,同城急送正式亮相。顺丰同城业务开始始独立运营消息可谓是一石激起千层浪,在整个物流市场上都产生了不小的震动。
在快递领域顺丰的成功自是不言而喻,近年来顺丰同城业务表现也十分亮眼。财报显示,2019年上半年,顺丰同城业务实现不含税营业收入7.86亿元,同比增长129.13%,已经成为顺丰上半年新业务中增速最快的业务。
目前顺丰已经在北上广深等200多个城市铺开同城急送的网,新的战略之上,顺丰同城急送为商家赋能,为消费着提供便利,站在顺丰这个巨人的肩上,顺丰的同城急送业务必将在打B、C两端的基础上为顺丰赋能。
顺丰同城即时物流的快速增长,与即使物流快速增长的市场不无关系,同城业务这个领域蕴藏着巨大的商机。
《2019年中国即时物流行业研究报告》显示,同城物流市场已经相当成熟,市场规模较大。2018年这一行业市场规模为981.2亿元,预计到2020年这一市场规模可能超过1700亿元,随着用户经济水平的不断提升和对服务质量要求的迅速提高,同城业务这一领域将成为物流行业中最具潜力的增长点。
面对这块大蛋糕顺丰将这一业务作为重点也是水到渠成之事,但巨大市场不仅仅意味着机遇也意味着市场会将竞争放大,同城物流里的入局者早已不甚枚举。
从美团的“美团配送”到饿了么的“蜂鸟即配”再到达达、闪送,这个市场之上高手林立,顺丰的同城急送从诞生之初就必将面临极其激烈的市场竞争,顺丰能否突出重围、抢占到一席之地,现在给出结论为时尚早。
行业烽烟四起
10月22日,中通迎来自己的“全货机时代”,10月25日,韵达发布了韵达特快开始投入时效的战场,抢夺顺丰的高端市场。快递行业里,从来都是剑影刀光。在行业高度发达的今天,头部效应明显,竞争愈显激烈。
主打中高端市场的顺丰似乎与华为有几分相似,他们都占据着行业中高端市场的领导地位,也都有着良好的口碑和较高的技术实力。华为如今在手机行业里一骑绝尘,甚至在内外部各种不利因素的掣肘下依然走的稳健。可以预见,与华为如此相似的顺丰在正确的战略指导下也会越走越稳。
但顺丰的实力与华为仍相差较大,目前不足10%的市场份额,与中通、圆通等仍有较大差异,同时居高不下的价格也在牵制着顺丰的发展,而高端市场不断的入局者也在不断瓜分这属于顺丰的市场,顺丰面对的仍是一个硝烟弥漫的市场,而接下来仍有许多硬仗在等待着顺丰。
与菜鸟驿站决裂,主打直营,顺丰这个与市场格格不入的玩家,在行业烽烟四起之时恐怕难求“一路顺风”,一时的顺利之后,顺丰未来之路,势必风雨交加。
文/韭菜财经记者陈星星,公众号ID:jiucaifin

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